在此之前，发动机制造商原本就因波音与空客提升产量以及航空公司对备件需求增加而承受交付压力。美国发动机制造商GE Aerospace、RTX旗下普惠和霍尼韦尔均拒绝评论相关问题。
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在他看来，这次融资某种程度上是在“续命”。“但如果两年内不能打开外供局面，或者乐道品牌销量不能爆发，芯片公司反而可能成为集团的巨大负担。”
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针对近期资本市场担忧 AI 智能体将颠覆按座席收费模式的「SaaS 末日论（SaaSpocalypse）」，Benioff 在会上指出，行业并非首次面临此类危机，而企业级 SaaS 因集成 AI 智能体而变得更具护城河。
"Does our family unit have to break down? Does it have to get to a point where we can no longer sustain this and then they'll step in and give you support? Because right now that's where we're at," said Dan.，推荐阅读safew官方下载获取更多信息